Autovía 2: una zona oscura que ya se cobró 8 muertes

Diego Laborde, de 52 años, cruzaba la Autovía 2 a la altura del kilómetro 397. Eran las 22 y había poca luz en el lugar. Una camioneta, que circulaba a la velocidad permitida, no lo vio, lo tocó y le hizo perder el equilibrio. Cuando el conductor de la camioneta bajaba para asistirlo, otro auto lo embistió, lo arrastró varios metros y le provocó la muerte instantánea.  Para los investigadores, el conductor del auto tampoco lo vio. Sin embargo, a diferencia del primer conductor, nunca paró. Al contrario, huyó del lugar.

Fue la gota que colmó el vaso de los vecinos del barrio 2 de Abril, de Estación Camet y de El Casal, que decidieron cortar parcialmente la Autovía durante el fin de semana para que alguien los vea. Aseguran que ya son 8 las muertes por siniestros viales en un lugar oscuro, sin semáforo y con un radar que no funciona. Le apuntan a la concesionaria Aubasa y también al ente regulador, el encargado de controlar a la empresa.

“No fue un corte total, se dejó un carril para que los autos puedan salir. Ya hubo 8 muertes en la Autovía 2, a la salida del 2 de abril. También hubo Estación Camét, otro a la altura del barrio del Casal… Nosotros hemos hecho todo por vía legal, hemos presentado el reclamo en Vialidad de la Provincia de Buenos Aires y nos respondió con notas. Nos dieron la razón: hay un expediente en el que se intimó a la concesionaria Aubasa para que realice las obras pedidas. Pero estamos viendo que ya llevamos casi 2 años y no hay nada”, señaló Juan Carlos Tracnec, de la sociedad de fomento del barrio 2 de Abril, en diálogo con Info1.

Los vecinos volverán a protestar este sábado y domingo a las 16. “La concesionaria no hace caso al pedido de Vialidad provincial. Nosotros estamos pensando en intimar al ente regulador, que no controla a Aubasa. Debería ser el primero en exigirle a la concesionaria que realice las obras”, agregó.

Con respecto a las obras que reclaman los vecinos, Tracnec resumió: “Hay que acomodar los retomes, agregar semáforos, que el radar, que aparentemente no anda, en vez de ser de 80 kilómetros por hora sea de 60. Y lo primordial: pedimos alumbrado desde el aeropuerto hasta la entrada de lo que sería el barrio El Casal”,

Sobre el autor

Info1 Mar del Plata